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1、沙田區(qū)簡介
沙田區(qū)位于九龍市區(qū)以北，大埔區(qū)以南，主要包括大圍、沙田、火炭、馬料水、城門東及馬鞍山等地。今日的沙田區(qū)昔日是一塊荊棘遍野的荒蕪園地，故被稱為“棘園”。
早期沙田區(qū)的村落皆建在今城門河的兩岸，
由于昔日城門河上游流下的河水非常清澈，
因而有“瀝源”之稱 。
今日的沙田區(qū)最遲在明朝
(1368-1644)
便有人聚居。較早來到沙田的稱為本地人，他們多于明末清初從內(nèi)地遷入，多于有豐富水源及肥沃的土地上建村，如積存圍
(大圍)
、小瀝源、田心圍等村；而較后遷入的則稱為客家人，往往只能建村于山邊、山腰，甚至山頂處。
現(xiàn)在沙田區(qū)是一個全面發(fā)展的新市填，主要為住宅用地，約有六成半人口居住在公共房屋，包括出租公屋、租者置其屋及居者有其屋屋苑。另有約29,000人居住在約48條原居民鄉(xiāng)村。此外，沙田區(qū)有四個輕工業(yè)區(qū)，包括大圍、火炭、小瀝源及石門。沙田區(qū)的樓宇有新有舊，大多數(shù)是現(xiàn)代化的設計，很少唐樓和舊式住宅。以大型屋苑占多，單幢式的樓宇并不常見，而大圍則較多村屋，亦有私人住宅如金禧花園和海富花園，都是普通家庭式住宅；而豪宅則主要興建在九肚山。九肚山和大圍區(qū)的住宅，可看到較多山景。
2、沙田區(qū)
往來沙田與其它地區(qū)之間的道路交通十分方便。沙田與九龍之間的道路交通有賴獅子山隧道、大老山隧道及大埔公路提供服務。獅子山隧道于60年代啟用，是往來九龍中部的通道。大老山公路于1991年竣工，車輛可經(jīng)大老山隧道往九龍東部，及經(jīng)吐露港公路往新界東北部。五號干線將沙田經(jīng)城門隧道與荃灣的交通連接起來，并可由此經(jīng)西隧通往港島，車程只需約30分鐘。
西沙路于1988年啟用，將沙田經(jīng)馬鞍山到西貢的交通連貫起來。T7路已于2004年8月落成，駕駛人士可從馬鞍山北部繞過馬鞍山市中心往西貢。政府亦正興建一條連接九龍長沙灣與沙田的高速公路。主要是把來自沙田以北地區(qū)的交通分流往荔枝角、葵涌、赤%26#60657;角機場和旺角，工程于2007年完工，完工后，從沙田至機場只需35分鐘。
九廣鐵路(東鐵)是來往九龍至羅湖經(jīng)沙田的重要交通工具。自從鐵路于一九七九至八三年間進行了電氣化工程后，九廣東鐵現(xiàn)時每日的載客量超過73萬人次。沙田區(qū)擁有全港最多九廣東鐵車站，分別為：大圍站、沙田站、火炭站、馬場站
、大學站。
馬鞍山鐵路已于2004年12月21日啟用，鐵路全長11.4公里，共有9個車站連接馬鞍山及大圍一帶
。大圍站是東鐵與馬鐵的交匯站，馬鐵乘客只需于大圍站橫過對面月臺，便可轉乘東鐵列車前往尖沙咀。目前，沙田區(qū)共有110條巴士線，幾乎走遍全區(qū)。
往來沙田與其它地區(qū)之間的道路交通十分方便。沙田與九龍之間的道路交通有賴獅子山隧道、大老山隧道及大埔公路提供服務。西沙路將沙田經(jīng)馬鞍山到西貢的交通連貫起來。九廣鐵路
(東鐵)
是來往九龍至羅湖經(jīng)沙田的重要交通工具。目前，沙田區(qū)共有110條巴士線，幾乎走遍全區(qū)。
目前，沙田及馬鞍山共有46所小學及44所中學。此外，沙田還設有專上學院如香港中文大學、恒生商學書院，以及香港體育學院等。沙田區(qū)有多項文化、康樂及體育設施。沿著城門河道的源禾路，集中興建了不少體育場館和設施，包括沙田運動場、源和網(wǎng)球場、沙田賽馬會公眾泳池和源禾體育館，差不多所有室內(nèi)外體育設施都可以找得到。
新譯通翻譯公司提供沙田區(qū)翻譯服務，為體現(xiàn)高度音意統(tǒng)一，同時也體現(xiàn)了公司“誠信待客、以誠立業(yè)、共榮發(fā)達”的宗旨。公司于2000年7月正式營業(yè)，業(yè)務以翻譯（口筆譯）為主、以商務中介、軟件開發(fā)、技術咨詢服務、網(wǎng)站設計等為輔。公司是沙田區(qū)知名和有技術實力、也是目前上海市最大最專業(yè)的科技型翻譯公司。看看同行的網(wǎng)站，再看看我們的動態(tài)公司業(yè)績，眾多和不斷擴大的新老客戶群就知道我們專業(yè)不專業(yè)。公司目前業(yè)務涉及長三角地區(qū)等省內(nèi)較發(fā)達的市并輻射到珠三角地區(qū)、上海、浙江溫州、福建、廣沙田及少量海外業(yè)務，在建筑、機械、化工,金融,汽車，地質(zhì)等專業(yè)翻譯領域具有領先優(yōu)勢......
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