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■新譯通翻譯公司
新譯通翻譯專(zhuān)業(yè)行業(yè)翻譯：
新譯通翻譯公司--公交卡系統(tǒng)翻譯資料片斷摘錄: 一、概 述 智能卡公交收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)用先進(jìn)的非接觸式IC卡技術(shù)和高效的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為公交支付提供安全可靠，方便高效的支付方式和完整的業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)。采用本系統(tǒng)，有利于票制改革，減少偽鈔，殘鈔和短交票款現(xiàn)象，防止偽造月票和車(chē)票，減少收費(fèi)和點(diǎn)鈔人員投入，減支增收。同時(shí)，可以準(zhǔn)確及時(shí)地掌握運(yùn)營(yíng)情況，提高管理水平。乘客無(wú)需準(zhǔn)備零鈔，付款方便快捷。從而為提高公交行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立公交行業(yè)優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)的新形象，提高堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。必將產(chǎn)生積極的社會(huì)效益和可觀的經(jīng)濟(jì)效益。 北京三金聯(lián)合法國(guó)GEMPLUS公司、珠海億達(dá)科技電子工業(yè)公司共同發(fā)展城市公交應(yīng)用集成系統(tǒng)，系統(tǒng)采用法國(guó)GEMPLUS公司的IC卡技術(shù)與非接觸式IC卡產(chǎn)品，系統(tǒng)中采用的車(chē)載收費(fèi)機(jī)等專(zhuān)用設(shè)備是珠海億達(dá)科技電子工業(yè)公司生產(chǎn)的，該公司是國(guó)內(nèi)第一家研制生產(chǎn)非接觸式智能卡公交收費(fèi)系統(tǒng)的高科技企業(yè)，通過(guò)在國(guó)內(nèi)三十多個(gè)城市的成功運(yùn)營(yíng)，摸索了一套完善有效的過(guò)程實(shí)施管理程序。 二、系統(tǒng)功能 1、 管理功能 管理功能由公交公司IC卡管理中心負(fù)責(zé)，主要包括密鑰管理，發(fā)行管理，數(shù)據(jù)管理，財(cái)務(wù)管理，運(yùn)營(yíng)管理，系統(tǒng)管理等功能。系統(tǒng)運(yùn)行于管理中心工作站上，所有的數(shù)據(jù)信息均匯總于此。 系統(tǒng)與其它市政，銀行等系統(tǒng)的接口亦由此連接。IC卡還可用于各項(xiàng)公交內(nèi)部管理，如簽到，加油，領(lǐng)料，就餐，考勤等。 2、 卡發(fā)行，充值，服務(wù)功能 乘車(chē)卡可以有多種類(lèi)型，主要分為電子錢(qián)包卡與乘次卡電子錢(qián)包卡每次乘車(chē)時(shí)即扣除當(dāng)次應(yīng)付車(chē)費(fèi)�？▋�(nèi)余額不足時(shí)可到充值點(diǎn)充值。乘次卡限持卡人本人在指定的范圍與有效期內(nèi)使用。與現(xiàn)行月票不同的是，乘次卡是限次使用的乘次卡又可分為多種類(lèi)型，如普通卡，學(xué)生卡，老年卡，殘疾人卡等。乘次卡的類(lèi)型在卡初始化時(shí)設(shè)定。初始化是發(fā)卡的第一道工序。未經(jīng)初始化的卡不能使用。初始化時(shí)首先用系統(tǒng)生成的用戶(hù)密鑰取代廠方密鑰。確定IC卡類(lèi)型，并在管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中建立相應(yīng)的卡帳號(hào)。初始化后，只有發(fā)卡者才可以對(duì)卡進(jìn)行操作。初始化工作由發(fā)行工作站完成。每臺(tái)工作站的小時(shí)處理量是800至1000張�？筛鶕�(jù)發(fā)卡量設(shè)置發(fā)行工作站。初始化后的卡即可交由售卡充值工作站出售。售卡時(shí)將在卡內(nèi)寫(xiě)入卡類(lèi)，金額，時(shí)間等信息。對(duì)于記名卡，還需輸入姓名等個(gè)人信息。售卡信息同時(shí)將寫(xiě)入數(shù)據(jù)庫(kù)�？ǔ渲颠^(guò)程與售卡類(lèi)似。售卡充值在售卡充值工作站完成。可以遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)工作，也可脫機(jī)工作。售卡充值工作站每班結(jié)束后打印日?qǐng)?bào)表，并向系統(tǒng)中心上傳數(shù)據(jù)�？ǖ目蛻�(hù)服務(wù)包括乘客查詢(xún)，壞卡補(bǔ)辦，掛失，退卡等�？稍O(shè)立專(zhuān)門(mén)的用戶(hù)服務(wù)工作站處理。發(fā)卡系統(tǒng)的安全及其管理機(jī)制，影響著整個(gè)系統(tǒng)的安全。安全地控制和管理發(fā)卡應(yīng)用系統(tǒng)，是IC卡應(yīng)用系統(tǒng)安全的關(guān)鍵。本系統(tǒng)具有一套完整的密鑰體系。主密鑰可由若干位領(lǐng)導(dǎo)共同生成，亦可由市建委或其它主管部門(mén)提供。密鑰由專(zhuān)用工作站管理，密鑰的存儲(chǔ)與傳遞采用接觸式CPU卡(SAM卡)，任何人都無(wú)法竊取，偽造和篡改。IC卡發(fā)行使用的所有環(huán)節(jié)都需要經(jīng)過(guò)密鑰認(rèn)證。 3、收費(fèi)功能 由安裝于公共汽車(chē)上的車(chē)載系統(tǒng)完成。車(chē)載機(jī)開(kāi)機(jī)由駕駛員卡啟動(dòng)完成，開(kāi)機(jī)后，可設(shè)置車(chē)票票額及路線(xiàn)。IC卡收費(fèi)票制可采用一票制與分段收費(fèi)，一般建議先采用一票制！"一票制"：當(dāng)乘客上車(chē)后即收取固定車(chē)費(fèi)。可采用前門(mén)上，后門(mén)下。在前門(mén)安裝一臺(tái)收費(fèi)機(jī)。乘客使用IC卡靠近收費(fèi)機(jī)，在10cm范圍內(nèi)，驗(yàn)票扣款�？ㄆ煞旁阱X(qián)包內(nèi)，不必取出。交易時(shí)間少于0.1秒。正常交易及異常情況均有不同的鈴聲提示及指示燈顯示。由司機(jī)監(jiān)管。當(dāng)多張卡同時(shí)進(jìn)入操作區(qū)時(shí)，車(chē)載機(jī)會(huì)提示只能一張卡進(jìn)入。 "分段收費(fèi)"：根據(jù)乘坐里程收取相應(yīng)車(chē)費(fèi)。乘客需在上下車(chē)時(shí)兩次刷卡。車(chē)載收費(fèi)機(jī)還需得到分段信息。分段信息可由GPS系統(tǒng)提供，或由司機(jī)提供。分段收費(fèi)方式對(duì)設(shè)備，環(huán)境，管理，乘客素質(zhì)等的要求較高，操作比較復(fù)雜。 4、 數(shù)據(jù)采集匯總功能 數(shù)據(jù)采集員使用專(zhuān)用的數(shù)據(jù)采集盒從車(chē)載收費(fèi)機(jī)采集每天的數(shù)據(jù)，同時(shí)更新系統(tǒng)參數(shù)，數(shù)據(jù)采集可以和收集投幣箱現(xiàn)金同時(shí)完成。 每個(gè)數(shù)據(jù)采集盒最多可采集30臺(tái)車(chē)的數(shù)據(jù)，每臺(tái)車(chē)的數(shù)據(jù)采集時(shí)間為10秒鐘。采集數(shù)據(jù)后，數(shù)據(jù)采集盒應(yīng)送到IC卡管理中心的數(shù)據(jù)采集工作站進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總。數(shù)據(jù)采集工作站可隨時(shí)制作各種運(yùn)營(yíng)報(bào)表。 三、 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及重要設(shè)備 公交公司IC卡管理中心由若干臺(tái)中心工作站組成。包括密鑰管理工作站，發(fā)行工作站，數(shù)據(jù)采集工作站，系統(tǒng)管理工作站，網(wǎng)絡(luò)管理工作站，數(shù)據(jù)處理工作站等。根據(jù)數(shù)據(jù)處理量的大小，選用一臺(tái)或多臺(tái)PC服務(wù)器作為工作站。并配備非接觸卡/接觸卡讀卡器，打印機(jī)，UPS等設(shè)備。 車(chē)載收費(fèi)機(jī) YD-2001收費(fèi)機(jī)可用于各類(lèi)一票制的公共電汽車(chē)。 數(shù)據(jù)采集盒 YD-338數(shù)據(jù)采集盒用于從車(chē)載收費(fèi)機(jī)中采集數(shù)據(jù)。 數(shù)據(jù)匯總機(jī) YD-33數(shù)據(jù)匯總機(jī)用于數(shù)據(jù)采集盒與系統(tǒng)工作站之間的數(shù)據(jù)交換。 IC卡初始化，售卡充值設(shè)備 YD-332接觸/非接觸卡 讀寫(xiě)器用于IC卡初始化，售卡，充值，壞卡補(bǔ)發(fā)與其它IC卡服務(wù)。 安徽 北京
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